V lanski sezoni smo se Polaris Slovenia in Tomaž Jernejšekspoznali in po kratkem pogovoru sklenili, da Tomaža sponzoriramo. V lanski sezoni je Tomaž odpeljal le tri tekme v Slovenskem Cross Country-u, saj smo se spoznali proti koncu sezone. Uvrstitve so bile že lansko leto odlične, dvakrat 3. mesto in pa en odstop.
V spodnjih povezavah bi vam radi pokazali nekaj primerjav svetovno znanih proizvajalcev štirikolesnikov. Kot boste videli ima Polaris veliko prednosti, katere pa so plod dolgoletnega raziskovanja in testiranja. Polaris vas nebo nikoli razočaral. Zaupajte nam.
Preberite še zgodovino polarisa. klik
Posneli smo filemček, kjer je kratek prikaz treninga na kros progi. Po Tomaževih besedah je motor kot celota dobro zasnovan, katerega poganja KTM agregat z 450 kubičnimi centimetri. Vzmetenje je na serijskem motorju FoX podium X katero deluje odlično. Več pa vam bo še Tomaž sam napisal iz svojih izkušenj.
Jure Saviozzi je končno sprobal Polarisove motorne sani na svoji rampi in pohvalil pospeške in pa blaženje amortizerjev.Še njegove besede "Prvi skok na rampi z novimi sanmi. Rampo imam trenutno postavljeno na dobrih 16 m, a sem vajen prejšnjih sani celoten landing preskočil! Kljub temu je bilo vse vredu in nadaljujem s treningi čimprej..."
Ker se bliža sneg in ker vam največ užitkov pozimi lahko pričarajo prav naše sani, smo za vas v zimi 2011/2012, pripravili SUPER AKCIJO in sicer na vse sani
1950 Oblikovanje mobilnosti
Začelo se je decembra, leta 1955, ko sta prijatelja prvič sestavila motorne sani. Poskusov uspešnega delovanja sani je bilo veliko, Polarisu pa je uspelo. Prvi so izdelali delujoče motorne sani.
Čeprav sem o tem modelu in testiranju na Švedskem že vse napisal pred časom ( test Polaris 800 RZRs), vseeno nisem želel izpustiti iz rok priložnosti po ponovnem druženju z njim. Navdušenje od takrat še ni zbledelo, zato sem nestrpno pričakoval ponovno vožnjo.
